轮轨润滑器价格择优推荐,浙江宝晟铁路

宝晟合作单位

浙2005 年铁路生产力布局调整，经过站段整合后，现在的北京机务段是由原北京机务段、北京西机务段、天津机务段和石家庄机务段京广客车队，邯郸、保定段的客车队整合而成，形成了多段合一的新的北京机务段。北京机务段原地处建***外通惠河南岸，西接北京站，南靠京秦快速通道。 2006 年 5 月份，为适应工作需要，北京机务段将段址迁移至原北京西机务段，新址位于海淀区万寿路南，东接北京西站，交通十分便利，段内环境优美。机车轮缘复合型固体润滑棒是针对铁路第六次提速后，机车牵引载重量增大、行车速度的提高，按照进口机车产品进行设计、研究生产出来的。

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一年磨一棒 “魔棒”魅力大

倘若不是公司董事长袁继勇的介绍，我们丝毫不会把眼前黑乎乎的类似塑料的颗粒，和***的机车轮缘固体润滑棒联想在一起。近日，在位于鹿山街道路田岭的浙江宝晟铁路新材料科技有限公司厂房里，记者感受到了高科技固体润滑棒的技术魅力。当工人将原材料颗粒放入制模器加热后，一条一次成型的黑色固体润滑棒慢慢由导轨输送出来。公司主要研究、生产、销售铁路轮和轨固体润滑产品，即利用各种设备在轮缘、轨侧及轮轨踏面处涂覆固体润滑材料，减少车轮与钢轨的摩擦磨损。在冷却切割后，来自武汉理工大学的胡萍***为我们演示固体润滑棒在机车轮缘行进过程中是如何起到润滑作用的。

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公司拥有现代化生产厂房20000平方米，成套数控制造设备，形成年生产能力达160多万根。可根据铁路、能源、机械、化工、***等领域用户的特殊需求进行定制固体润滑产品，同时为用户提供新材料研制解决方案。 产品质量过硬，已通过法定单位检测复合技术要求。目前，已获7项国家***；此成果将于11月19日～22日在北京中国国际展览中心举办的2013北京国际城市轨道交通建设运营及装备展览会上亮相展示。评为浙江省重点科技产品；产品通过北京铁路局科技成果***审查，列入北京铁路局2013年科技成果***推广计划项目，成为北京铁路局***采购供应商。